Im Güterverkehr senkt die DAK (digitale automatische Kupplung) die Kosten drastisch und macht auch Einzelwagenverkehr wirtschaftlich konkurrenzfähig. Bisher gibt es hier aber genau einen Versuchszug (AC4EU) mit ganzen bis zu 24 Waggons. Ein paar Worte Klartext von meiner Seite: rund um das angeblich „bestgeplante Eisenbahnprojekt aller Zeiten“ (Stuttgart 21) wurde sehr viel Unsinn erzählt. Man hat die Schwierigkeiten unterschätzt, die Betroffenen an der Gäubahn richtig verschaukelt, wichtige Bestandteile wie den Alb-Bahnhof Merklingen oder die große Wendlinger Kurve zunächst vergessen und vieles mehr. Mit einem hatte die damalige Kanzlerin allerdings recht, ich zitiere: „Stuttgart 21 entscheidet über die Zukunftsfähigkeit Deutschlands“ – das tut es nämlich wirklich. Die eklatanten Planungsfehler können nur ausgeglichen werden, wenn es umfassende Ergänzungen wie den Pfaffensteigtunnel gibt, aber eben auch die Volldigitalisierung des gesamten Knotens – also inklusive DKS3. Nur, wenn der digitale Knoten Wirklichkeit wird, kann die Digitalisierung der Schiene bundesweit weitergehen – Pilotprojekt heißt nun einmal Pilotprojekt für ganz Deutschland.

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